Heat Management System 2003
1.	Introduktion. Udviklet fra et system oprindeligt udtænkt af Peter Stollery (GBR), dette system er en tæt simulation af store fleet-races, til brug for radio-kontrollerede både, når hvert race sejles i flere heat. Når først en fordeling er fundet i første race, giver det enhver båd, lige meget hvor den sluttede i hvilken som helst race, mulighed for at vinde ethvert race.
2.	Generelle procedurer som gælder for alle race.
2.1	Antal og størrelse af heat.
	(a)	Antallet af både planlagt til at sejle i et heat skal ikke overstige 20.
	(b)	Antallet af heats skal være så få som muligt, når man tager hensyn til lokale forhold (størrelse på farvandet, placering af bane, udsyn fra kontrol område, antal dommere og observatører o.s.v.)
	(c)	Når det er påkrævet at ændre antallet af heats eller antallet af både i hvert heat, på grund af både der er trukket tilbage, skal det annonceres skriftligt på den officielle opslagstavle før starten af det næste race.
	(d)	Enhver forskel i antal startende både i et heat og det antal der var planlagt at skulle have sejlet i et heat, skal ikke gøre resultatet ugyldigt.
2.2	Rækkefølge af heat.
	Hvert heat i et race skal sejles i omvendt alfabetisk orden.
2.3	Tidsbegrænsning på heat.
	RRS 35 er ændret til: tidsbegrænsning skal være 30 minutter.
2.4	Fuldføre.
	(a)	Tidsbegrænsning for at fuldføre efter at første båd har fuldført, i henhold til RRS 28.1, skal være som beskrevet i HMS 2.4 (b) eller (c). Undtaget er sejlads nr. 1, hvor alle der er startet før første båd har fuldført sejladsen, skal have mulighed for at fuldføre.
	(b)	Tidsbegrænsningen for at fuldføre efter første både skal være 10 minutter.
	(c)	Som alternativ kan bruges følgende skema, som ofte bliver brugt i udlandet.
			Tid på første både for at fuldføre		Tidsbegrænsning for at fuldføre efter første båd
			0-12 minutter		6 minutter
			12-16 minutter		8 minutter
			16-20 minutter		10 minutter
			20-24 minutter		12 minutter
			24-28 minutter		14 minutter
			28-30 minutter		16 minutter
2.5	Forkortelser ved pointgivning.
	Som givet i RRS A11.
2.6	Tilbagetrukne både.
	(a)	Permanent tilbagetrukne både skal slettes fra listen over dem der skal sejle, og gives DNC.
	(b)	Midlertidigt tilbagetrukne både skal:
		(i)		Slettes fra listen over dem der skal sejle, når de når det laveste heat.
		(ii)		Gives DNC.
		(iii)		Tilføjes til listen over dem der skal sejle i det laveste heat i det næste race, når de anmoder om at vende tilbage.
2.7	Protester
	(a)	Protester som har indflydelse på hvilke både der bliver rykket op i et højere heat, og enhver anmodning om godtgørelse hvor en båds placering vil blive ændret som angivet i HMS 2.8 (b), skal høres før starten af den næste race.
	(b)	Protester som involverer en båd, som ved deling af heatene for det næste race, måske vil blive placeret i et lavere heat (nedrykket), skal høres før denne deling.
2.8	Godtgørelse.
	(a)	Undtaget HMS 2.8 (b), skal godtgørelse kun påvirke en båds point.
	(b)	En båds placering kan kun ændres hvis hændelsen der godtgjorde godtgørelse, skete på det sidste ben af banen.
	(c)	Skulle det blive nødvendigt at beregne en båds gennemsnitspoint, skal race nr.1 ikke tælle med.
2.9	Fratrækkere.
	Dårligste score skal fratrækkes som følgende: Efter 4 races er gennemført, 1 fratrækker. Efter 10 race er gennemført, 2 fratrækkere. Efter 19 race er gennemført, 3 fratrækkere. En yderligere race kan fratrækkes, for hvert 9.race der yderligere gennemføres.
2.10	Pointlighed.
	Ved pointlighed skal den brydes som beskrevet i RRS A8, skal alle races indgå, dog ikke race nr.1. Hvis ligheden stadig ikke er brudt kan race nr.1 indgå. Pointlighed der herefter stadig ikke er brudt skal afgøres ved lodtrækning.
3	Procedure der gælder for race nr.1.
3.1	Heatdeling.
	Stævnet skal starte med et race hvor alle bådene deles i heats af nogenlunde ens størrelse. Hvert heat skal bestå af både af forskellige evner. Hvis der er nogle både hvis evne man ikke kender, skal de fordeles tilfældigt.
3.2	Pointgivning for race nr.1.
	Hvert heat skal regnes som et separat race. Point givningen skal være i henhold til RRS A4, lavpoint system, undtaget RRS 4.2 er ændret til: Alle andre både skal gives point svarende til et point mere end antallet af både i det heat med det største antal både i race nr.1.
4	Procedure der gælder efter race nr.1.
4.1	Deling af bådene i heats til race nr.2, skal ske på baggrund af deres placering i race nr.1.
	Antallet af både i hvert heat er angivet i skema for race nr.2. Bådene der blev bedst placeret i race nr.1, placeres i A-heatet , og så fremdeles i B-heatet o.s.v.
4.2	Oprykning.
	Undtaget i A-heatet, skal de 4 højest placerede både i hvert heat sejle i det næste heat (oprykning), dog skal ingen både som er givet DNF, RAF, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ eller DNE blive rykket op.
4.3	Rækkefølge af slutplaceringer.
	Rækkefølgen af både i et race, fra A-heatet til den laveste, skal ændres som følgende: En oprykket båds placering(er) i et lavere heat skal ignoreres. Både som gives DNF, RAF, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ eller DNE skal placeres i denne rækkefølge, bagerst i det heat i hvilken de var sat til at sejle i. Alle andre både skal placeres i rækkefølge på baggrund af deres slutplacering i det heat de var sat til at sejle i. Slutplaceringerne for bådene i henhold til RRS A6 skal kun gælde indenfor den enkelte flåde. Slutplaceringen af både i lavere heats, skal ikke rykkes op på baggrund af både givet DNF, RAF, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ eller DNE i et højere heat.
4.4	Pointgivning for race nr.2 og følgende.
	Pointgivning skal i henhold til RRS A4 lavpoint, undtaget RRS A4.2 er ændret til: Både som gives DNF, RAF, OCS, DNS eller DNC skal gives et point mere end den sidste både i heatet ville have fået, hvis alle både i det heat den var sat til sejle i havde fuldført korrekt. Både der gives DNC skal fjernes fra listen over dem der skal sejle, og både som gives BFD, DSQ eller DNE skal gives et point mere end den sidste båd i det laveste heat ville have fået hvis alle både havde fuldført korrekt. Både i lavere heats skal gives point som om både der er givet DNF, RAF, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ eller DNE havde fuldført korrekt.
4.5	Deling af både til race nr.3 og følgende races.
	For race nr.3 og følgende races skal bådene deles i heats på baggrund af deres slutplacering i det foregående race, og antallet af både i de enkelte heats er vist i tabel: Heatdeling til race nr.3 og følgende races.
4.6	Rig skifte og reparation mellem flåder.
	En sejler der rykker op, under et race, kan bede om 5 minutter til rig skifte eller reparation. Anmodning herom skal gives mundtligt til dommerne, inden startproceduren sættes i gang til det næste heat. (Denne regel vil ofte ikke forekomme i udlandet).
	RRS XX: Se regel XX i Kapsejlads reglerne. HMS XX: Se regel XX i Heat Management System reglerne. DNF: Ikke fuldført. RAF: Udgået efter at have fuldført. OCS: Ikke startet, på bane siden af startlinien og overholdt ikke RRS 29.1 eller 30.1. DNS: Ikke startet, andet end DNC og OCS. DNC: Ikke startet, kom ikke til startområdet. BFD: Diskvalificeret i henhold til RRS 30.3. DSQ: Diskvalificeret. DNE: Diskvalificeret, der ikke kan trækkes fra i henhold til RRS 88.3(b). RDG: Godtgørelse givet. Oversat af Søren Andresen for Modelsejlkubben i 2003.

Flådedeling til sejlads nr.2

Antal	2 flåder		3 flåder			4 flåder				5 flåder
både	A	B	A	B	C	A	B	C	D	A	B	C	D	E
12	4	8
13	4	9
14	4	10
15	6	9
16	6	10
17	6	11
18	6	12
19	8	11
20	8	12
21	8	13
22	8	14	6	6	10
23	10	13	6	6	11
24	10	14	6	6	12
25	10	15	9	6	10
26	10	16	9	6	11
27	12	15	9	6	12
28	12	16	9	9	10	8	8	4	8
29	12	17	9	9	11	8	8	4	9
30	12	18	9	9	12	8	8	4	10
31	14	17	9	9	13	8	8	4	11
32	14	18	9	9	14	8	8	8	8
33	14	19	9	9	15	8	8	8	9
34	14	20	12	9	13	8	8	8	10	5	5	5	5	14
35	16	19	12	9	14	8	8	8	11	5	5	5	5	15
36	16	20	12	9	15	8	8	8	12	10	5	5	5	11
37			12	9	16	8	8	8	13	10	5	5	5	12
38			12	12	14	8	8	8	14	10	5	5	5	13
39			12	12	15	8	8	8	15	10	5	5	5	14
40			12	12	16	8	8	8	16	10	5	5	5	15
41			12	12	17	12	8	8	13	10	10	5	5	11
42			12	12	18	12	8	8	14	10	10	5	5	12
43			15	12	16	12	8	8	15	10	10	5	5	13
44			15	12	17	12	8	8	16	10	10	5	5	14
45			15	12	18	12	12	8	13	10	10	5	5	15
46			15	12	16	12	12	8	14	10	10	10	5	11

Flådedeling til sejlads nr.2

Antal	2 flåder		3 flåder			4 flåder				5 flåder
både	A	B	A	B	C	A	B	C	D	A	B	C	D	E
47			15	15	17	12	12	8	15	10	10	10	5	12
48			15	15	18	12	12	8	16	10	10	10	5	13
49			15	15	19	12	12	12	13	10	10	10	5	14
50			15	15	20	12	12	12	14	10	10	10	5	15
51						12	12	12	15	10	10	10	5	11
52						12	12	12	16	10	10	10	10	12
53						12	12	12	17	10	10	10	10	13
54						12	12	12	18	10	10	10	10	14
55						12	12	12	19	10	10	10	10	15
56						12	12	12	20	10	10	10	10	16
57						16	12	12	17	10	10	10	10	17
58						16	12	12	18	10	10	10	10	18
59						16	12	12	19	10	10	10	10	16
60						16	12	12	20	10	10	10	10	20
61						16	16	12	17	15	10	10	10	16
62						16	16	12	18	15	10	10	10	17
63						16	16	12	19	15	10	10	10	18
64						16	16	12	20	15	10	10	10	19
65						16	16	16	17	15	10	10	10	20
66						16	16	16	18	15	15	10	10	16
67						16	16	16	19	15	15	10	10	17
68						16	16	16	20	15	15	10	10	18
69										15	15	10	10	19
70										15	15	10	10	20
71										15	15	15	10	16
72										15	15	15	10	17
73										15	15	15	10	18
74										15	15	15	10	19
75										15	15	15	10	20
76										15	15	15	15	16
77										15	15	15	15	17
78										15	15	15	15	18
79										15	15	15	15	19
80										15	15	15	15	20

Flådedeling til sejlads nr.3 og følgende sejladser.

Antal	2 flåder		3 flåder			4 flåder				5 flåder
både	A	B	A	B	C	A	B	C	D	A	B	C	D	E
12	4	8
13	5	8
14	5	9
15	6	9
16	6	10
17	7	10
18	7	11
19	8	11
20	8	12
21	9	12
22	9	13	6	6	10
23	10	13	7	6	10
24	10	14	7	7	10
25	11	14	7	7	11
26	11	15	8	7	11
27	12	15	8	8	11
28	12	16	8	8	12	6	6	6	10
29	13	16	9	8	12	7	6	6	10
30	13	17	9	9	12	7	7	6	10
31	14	17	9	9	13	7	7	7	10
32	14	18	10	9	13	7	7	7	11
33	15	18	10	10	13	8	7	7	11
34	15	19	10	10	14	8	8	7	11	6	6	6	6	10
35	16	19	11	10	14	8	8	8	11	7	6	6	6	10
36	16	20	11	11	14	8	8	8	12	7	7	6	6	10
37			11	11	15	9	8	8	12	7	7	7	6	10
38			12	11	15	9	9	8	12	7	7	7	7	10
39			12	12	15	9	9	9	12	7	7	7	7	11
40			12	12	16	9	9	9	13	8	7	7	7	11
41			13	12	16	10	9	9	13	8	8	7	7	11
42			13	13	16	10	10	9	13	8	8	8	7	11
43			13	13	17	10	10	10	13	8	8	8	8	11
44			14	13	17	10	10	10	14	8	8	8	8	12
45			14	14	17	11	10	10	14	9	8	8	8	12
46			14	14	18	11	11	10	14	9	9	8	8	12

Flåde deling til sejlads nr.3 og følgende sejladser.

Antal	2 flåder		3 flåder			4 flåder				5 flåder
både	A	B	A	B	C	A	B	C	D	A	B	C	D	E
47			15	14	18	11	11	11	14	9	9	9	8	12
48			15	15	18	11	11	11	15	9	9	9	9	12
49			15	15	19	12	11	11	15	9	9	9	9	13
50			16	15	19	12	12	11	15	10	9	9	9	13
51						12	12	12	15	10	10	9	9	13
52						12	12	12	16	10	10	10	9	13
53						13	12	12	16	10	10	10	10	13
54						13	13	12	16	10	10	10	10	14
55						13	13	13	16	11	10	10	10	14
56						13	13	13	17	11	11	10	10	14
57						14	13	13	17	11	11	11	10	14
58						14	14	13	17	11	11	11	11	14
59						14	14	14	17	11	11	11	11	15
60						14	14	14	18	12	11	11	11	15
61						15	14	14	18	12	12	11	11	15
62						15	15	14	18	12	12	12	11	15
63						15	15	15	18	12	12	12	12	15
64						15	15	15	19	12	12	12	12	16
65						16	15	15	19	13	12	12	12	16
66						16	16	15	19	13	13	12	12	16
67						16	16	16	19	13	13	13	12	16
68						16	16	16	20	13	13	13	13	16
69										13	13	13	13	17
70										14	13	13	13	17
71										14	14	13	13	17
72										14	14	14	13	17
73										14	14	14	14	17
74										14	14	14	14	18
75										15	14	14	14	18
76										15	15	14	14	18
77										15	15	15	14	18
78										15	15	15	15	18
79										15	15	15	15	19
80										16	15	15	15	19